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21万!极氪007提前发布狙击小米 加速拳打特斯拉

时间:2023-12-29 点击:129

核心提示:“一个特斯拉还不够,我要打全家”,20万级的极氪007上市,性价比不出意料,但这么嚣张让人没想到。特斯拉家族“S3XY”的性能版全部上阵,零百加速竟无一胜过性能版极氪007:还有...

“一个特斯拉还不够,我要打全家”,20万级的极氪007上市,性价比不出意料,但这么嚣张让人没想到。

特斯拉家族“S3XY”的性能版全部上阵,零百加速竟无一胜过性能版极氪007:

还有更嚣张的,极氪官方断言007是纯电轿车之王:全系800V架构、最高800kW超充。

以及,以往被认为不行的智能化,极氪也承诺,现在做到了行业领先,高通8295、英伟达OrinX、吉利自研大模型统统上车,这次同样是无人驾驶登台:

入门20.99w,拉满大顶配不到30w。

发布时间提前,和小米SU7定位相同,又有“小米的价格、特斯拉的体验”,卷王又多一个。

极氪007,纯电轿车之王?

没错,捶完特斯拉全系以后,极氪官方给了007这样“纯电轿车之王”的定位。

总体来看,007是目前极氪所有最强科技的集大成,之前的百万级超跑001 FR上最牛X的技术,不到半年就下放到了20万区间的007上。

车辆整体信息是这样的:长宽高分别为4865/1900/1450mm,轴距2928mm,大B级或C级入门的中型轿车定位。

全系前双叉臂后五连杆悬架,官方说注重操控,不是一辆无聊的轿车。

代表极氪最强科技首先亮相的,是四驱性能版的007,特殊的黄色涂装:

007全系标配 800 伏,官方宣称它是“全球加速最快的中级轿车,零百 2.84 秒。

四驱双电机版前后电机最大功率分别为165kW、310kW?,标配 CCD 的电磁减震。

这里极氪着重强调前后电机都是自研,并且在同等输出功率下,电机体积、重量都是领先的。也体现在之前的4轮边电机的001 FR,没有侵占任何车内空间。

续航补能方面,极氪也宣称007是全球量产纯电续航里程最长的中级轿车,以及全球充电速度最快的充电轿车。

两种电池版本,一个75度极氪自研的金砖电池,标称最大续航688km;另一款是宁德时代100度麒麟电池,最大续航870km。

这样一算极氪007的平均电耗,大概是11-12度/百公里。当然这是在极其理想状态下的参考数值,具体表现还要看实际使用情况。

另外,充电 15 分钟,增加续航 610 公里,每秒充700米左右续航。

极氪把强动力、长续航、快补能总结为“3个800”:

800伏架构,超800 公里续航,以及?800 伏超快充网络。

这里多说一句极氪正在自建的自有超充网络:

之前公布最大充电最大功率高达800kW,账面数据行业之最。

这次提出了1515战略,即2024 年,极氪自己的超充站突破 1000 站,全部超充枪没有低功率慢充,给用户的体验是“ 15 分钟找到桩, 15 分钟充好电”。

紧接着极氪尤其强调了整车安全。

之前有“极氪009追尾卡车撕裂对方钢板,但A柱毫无变形**一事,引起热议,网友给起了个外号“公路坦氪”。

极氪现在也把安全作为最核心的宣传点。

007的材料、工艺和极氪009相同,采用全球量产最大的一体化压铸的后端铝车身。甚至铝合金材料,都是极氪自研创新。

“对比特斯拉,一体化铸件一致性更好,韧性更强,屈服强度可以提升 10% 以上”。

后端铝车身可以让007的后碰的变形量可以减少16%,同时整个车身的扭转刚度达到了 43500 N·m/°。

50公里每小时速度正碰(行业标准2倍),电池包不变形、不起火、不爆炸,车内假人无伤害。

最后,大家都知道吉利是有自己的卫星航天业务的,极氪也就顺理成章成为了全球第一个将卫星通信技术上车的品牌。

007同样上车了“捅破天”的卫星通话技术,永远不失联。

极氪也智能了???

“捅破天”的黑科技之外,极氪在车灯,座舱和音响上带来了新的智能化体验:

首先来看车灯,极氪007采用90英寸一体式智慧灯幕,还有75颗车规级芯片控制。

用户可以选择27种灯光效果和11种灯光表情,个性定制“画”到灯幕上,打造实时灯幕。

支持用户自定义车灯表情,极氪表示还将征集网友作品,择优OTA推送给更多的用户。

一天之内奥迪两次痛失“灯厂”地位。

看完了车外再来看看车内,座舱方面,车内部空间更大,相比行政轿车更高的得房率:

车内座椅采用了和起售价49.9万的极氪009相同的NAPPA材质座椅。

还首发搭载了极氪自研的音响,全车共有21个扬声器,杜比全景声,最大功率1900瓦。

这是座舱的舒适娱乐性表现,再来看看座舱的智能化。

极氪007车机标配15.05英寸2.5K OLED中控屏幕,而且黑边较窄,还支持调节车机放置方向。

座舱从硬件到软件做了全面升级,座舱芯片全系标配高通骁龙8295,升级系统底层架构至极氪OS 6.0,最大可支持64个APP同时停留在后台。

支持自定义场景,车机140项车控功能全部开放,可以设定时间、地点和车辆状态等触发条件,让系统自动完成连续任务。

语音交互方面,首次引入了Kr大模型,可以翻译,安排行程,写稿件,比如由车机自身写极氪007发布的新闻稿。

智能车参考获悉,Kr大模型,是吉利研究院的自研成果。

这次在极氪007上,是吉利大模型首次公开亮相,以及首次上车。

再来介绍下智能化的另一项重头戏,智能驾驶。

极氪007首发浩瀚智驾,硬件方面,英伟达Orin提供508TOPS算力,搭载1颗激光雷达,5颗毫米波,12个超声波雷达,12颗高清摄像头。

功能表现,可以从泊车,高速和城市三域来看。

极氪“指尖泊车”,2024年3月开启公测,可实现遥控泊车,智能泊入老旧小区常见的无划线停车位,以及立体车位。

立体车位泊车,人可下车,反光镜自动收起,停好后会在APP通知车主。

高速NZP交付即上线,全国都能用。

城市NZP方面,极氪推出LCC+,识别控制车速过复杂十字路口和大曲率过弯,后续还将OTA红绿灯识别。

城市NZP将于2024年6月开启公测,通勤模式将首批开放,车主选择记忆路线,就可以实现通勤路线上的“城市NOA”:

整体来看,极氪007至少在账面上追平了行业头部,补齐了智能化不行的短板。

配置权益怎么选?

最后,说说价格和配置怎么选。

29.99万的,是最强四驱性能版,加速完爆特斯拉全系的那个,100度电池,660km续航,百公里加速2.84s,只提供特殊的黄色涂装。

没那么暴躁,更适合家用代步的版本,一共有四个,区分维度是单/双电机,和智驾配置,电池都是75度。

20.99万,后驱,加速5.6s,一颗英伟达Orin,智驾功能覆盖自主泊车和高速NZP。

加2万,你可以选加一个前电机成四驱版,加速3.8s;也可以选双Orin的智驾包,解锁城市ZAD功能(带一个激光雷达)。

既要4驱也要高阶智驾的,25.99万元。

多说一句,现在下订带激光雷达、双Orin的智驾版,无论后驱四驱,高阶ZAD终身赠送,不用额外花钱解锁。

对了,现在到明年1月31日,可以再加2万(官方称原价3万),把75度电池升级成100度电池,解锁100km左右的续航里程。

这样一来,最推荐的就是22.99万后驱智驾版,5.6s的动力已经很暴躁了完全够用,而且现在能白嫖高阶智驾包,何乐不为?

最后做个调查:

极氪007,吉利旗下另一款银河E8、以及奇瑞的星纪元ES,比亚迪汉EV,特斯拉毛豆3,你觉得谁才是纯电轿车王者?

责任编辑:若风

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